韓國(guó)船企新船訂單連續(xù)兩月全球第一

2014-03-07 08:59:06 來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

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韓國(guó)船廠今年前兩個(gè)月共接獲新船訂單量87艘313萬(wàn)CGT，總價(jià)值為70億美元，連續(xù)兩個(gè)月穩(wěn)坐世界第一。

據(jù)Clarkson統(tǒng)計(jì)，前兩個(gè)月中國(guó)船廠接獲新船訂單量為117艘233萬(wàn)CGT，總價(jià)值為40億美元；同期，日本船廠新船訂單量為53艘106萬(wàn)CGT，總價(jià)值為8億美元。

今年前兩月，韓國(guó)接獲新船訂單量占比為42.3%，中國(guó)和日本分別占比31.4%和14.3%。

此外，中國(guó)前兩月新船訂單量比去年同期的299萬(wàn)CGT 55億美元有所下降，日本新船訂單也比去年同期的140萬(wàn)CGT 20億美元有所下降。

今年2月份，韓國(guó)船廠獲得31艘139萬(wàn)CGT 34億美元新船訂單，而中國(guó)和日本船廠在此期間各獲得59萬(wàn)CGT新船訂單。

與此同時(shí)，今年2月，全球新船訂單量為304萬(wàn)CGT，同比增長(zhǎng)19.5%。

數(shù)據(jù)顯示，今年前兩月韓國(guó)新船訂單量相比2013年前兩月的194萬(wàn)CGT 37億美元大幅增長(zhǎng)。這主要得益于浮式液化天然氣裝置、液化氣船(船型船廠買賣)、油船(船型船廠買賣)和超大型集裝箱船(船型船廠買賣)等高附加值船舶訂單驅(qū)動(dòng)。

最近幾年，中國(guó)船廠以低價(jià)搶單，韓國(guó)船企一度被趕超，但從今年1月開(kāi)始，韓國(guó)船廠再度領(lǐng)先，2月中韓之間的差距進(jìn)一步拉大。

據(jù)分析，韓國(guó)造船業(yè)之所以能遙遙領(lǐng)先，是因?yàn)轫n國(guó)船企擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)。全球船市開(kāi)始逐漸擺脫低迷的狀況，鉆井船(船型船廠買賣)等各種特殊用途的船舶訂單增加，韓國(guó)船企正是具備了應(yīng)對(duì)多種市場(chǎng)需求的競(jìng)爭(zhēng)力，而中國(guó)企業(yè)仍然以傳統(tǒng)散貨船(船型船廠買賣)為主。尤其是從去年起，美國(guó)致力于頁(yè)巖氣開(kāi)發(fā)，液化石油氣的生產(chǎn)同步增加，因此用于液化氣船訂單大增，而這些訂單集中到了在這方面擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的韓國(guó)船廠。